Depuis le 20 août 2026, Amazon a étendu son service Amazon Warehousing and Distribution (AWD) à la France, mais aussi à l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne et au Royaume-Uni.
Cette nouvelle solution vient compléter le dispositif Expédié par Amazon (FBA) en permettant aux vendeurs de stocker d’importants volumes de marchandises en amont du réseau de fulfilment. Amazon se charge ensuite de réapprovisionner automatiquement les centres FBA en fonction de la demande.
Pour les vendeurs confrontés aux limites de capacité, aux risques de rupture ou à la complexité des réapprovisionnements, AWD pourrait donc changer sensiblement la manière de gérer les stocks.
Mais derrière cette nouvelle offre se trouve surtout une évolution de la stratégie logistique d’Amazon : la plateforme prend désormais en charge une partie du stock avant même son entrée dans le réseau FBA.
Amazon AWD : un nouveau stock tampon entre les vendeurs et FBA
Un fonctionnement pensé pour automatiser le réapprovisionnement
AWD ajoute un nouveau maillon à la chaîne logistique Amazon.
Plutôt que d’envoyer l’ensemble de leurs marchandises directement dans les centres FBA, les vendeurs peuvent désormais expédier des volumes importants vers les entrepôts AWD. Amazon conserve cette réserve et transfère ensuite automatiquement les produits vers les centres FBA lorsque cela est nécessaire.
Le système permet ainsi de dissocier le stock de réserve du stock immédiatement disponible pour l’expédition des commandes. Pour les vendeurs qui doivent régulièrement anticiper la demande et organiser leurs réapprovisionnements, cette automatisation peut réduire une partie du travail opérationnel.
Amazon veut limiter les ruptures et mieux répartir les stocks
Amazon met en avant deux bénéfices majeurs.
Selon les données communiquées par la plateforme, l’utilisation d’Amazon Warehousing and Distribution permettrait de réduire les ruptures de stock d’environ 15 %.
Amazon indique également une hausse d’environ +19 % de la part des commandes expédiées depuis l’entrepôt le plus proche du client, notamment grâce à la logique du réseau Pan-Européen.
Un meilleur positionnement du stock peut avoir plusieurs conséquences : disponibilité accrue des produits, délais de livraison potentiellement réduits et meilleure capacité à absorber les pics de demande.
Quels sont les avantages d’AWD pour les vendeurs Amazon ?
Plus de capacité sans dépendre directement des limites FBA
L’un des principaux intérêts d’AWD réside dans la possibilité de stocker des volumes importants en dehors des centres FBA, tout en restant au sein de l’écosystème logistique Amazon. Pour les vendeurs dont les capacités FBA constituent un frein à la croissance, AWD peut donc servir de réserve supplémentaire.
Cette organisation peut notamment être intéressante pour constituer des stocks en amont des périodes commerciales les plus importantes, comme le Prime Day, le Black Friday ou les fêtes de fin d’année.
Moins de gestion manuelle des réapprovisionnements
AWD apporte également davantage d’automatisation.
Amazon analyse la demande et transfère les marchandises vers les centres FBA lorsque les niveaux de stock le nécessitent. Le vendeur n’a donc plus à gérer chaque réapprovisionnement de la même manière qu’avec une organisation reposant uniquement sur des expéditions directes vers FBA.
Cette automatisation peut représenter un gain de temps particulièrement intéressant pour les catalogues comprenant de nombreuses références ou des volumes de commandes élevés.
Une meilleure protection contre les ruptures
Le fonctionnement en stock tampon permet également de conserver une réserve de marchandises disponible en amont.
Amazon annonce une diminution d’environ 15 % des ruptures de stock grâce à son dispositif.
Pour un vendeur, l’enjeu est important : une rupture ne signifie pas seulement une vente perdue. Elle peut également entraîner une baisse de visibilité du produit, une perte de positionnement et une opportunité laissée aux concurrents.
Une logistique potentiellement plus efficace en Europe
L’intégration d’AWD au réseau Pan-Européen peut enfin permettre de mieux répartir les marchandises en fonction de la localisation de la demande.
Amazon estime ainsi que la part des commandes expédiées depuis l’entrepôt le plus proche du client augmente d’environ 19 %.
Pour les vendeurs Amazon présents sur plusieurs marchés européens, cette logique peut contribuer à optimiser les délais et les distances parcourues lors du dernier kilomètre.
AWD France ne signifie pas que les stocks seront entreposés en France
Le stock européen sera centralisé en Allemagne
Le fonctionnement d’AWD mérite toutefois une précision importante pour les vendeurs français.
L’ouverture du service en France ne signifie pas qu’Amazon dispose désormais d’un réseau AWD français.
Pour la France, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne, les stocks destinés au marché européen sont entreposés en Allemagne. Le Royaume-Uni dispose pour sa part de son propre dispositif.
Cette organisation implique donc de prendre en compte les obligations administratives et fiscales associées au stockage de marchandises en Allemagne.
Des conditions d’éligibilité à respecter
L’accès au programme n’est par ailleurs pas ouvert à tous les produits et à tous les vendeurs sans conditions.
Pour utiliser AWD en Europe, le vendeur doit notamment disposer d’un compte Seller Central européen en règle, utiliser FBA et posséder un numéro de TVA allemand valide, ainsi qu’une immatriculation dans au moins un autre marché parmi la France, l’Italie, la Pologne ou l’Espagne.
Les produits doivent également être éligibles au programme Expédié par Amazon Pan-Européen. Certaines catégories sont exclues, notamment les produits surdimensionnés ou lourds, les marchandises dangereuses et certains produits susceptibles de fondre.
Combien coûte Amazon AWD ?
Un tarif de stockage calculé au volume
Le tarif de stockage standard annoncé pour AWD en Europe s’établit à 12,33 € par m³ et par mois. Mais le stockage ne représente qu’une partie du coût.
Amazon facture également 0,72 € par carton entrant, 1,15 € par carton sortant et 37,58 € par m³ transporté vers son réseau de distribution. Pour évaluer la rentabilité du dispositif, les vendeurs doivent donc raisonner en coût logistique complet plutôt qu’en simple prix du stockage.
Le Managed Service permet de réduire certains tarifs
Amazon propose également une tarification Amazon Managed Service, avec un stockage ramené à 11,09 € par m³ et un coût de transport vers le réseau de distribution de 33,82 € par m³.
Cette réduction de 10 % est toutefois soumise à certaines conditions.
Le vendeur doit notamment réaliser au moins 70 % de ses réapprovisionnements automatiquement via AWD sur 90 jours et maintenir au moins 70 jours d’approvisionnement entre AWD et FBA.
Le tarif le plus avantageux est donc destiné aux vendeurs qui adoptent pleinement le fonctionnement automatisé proposé par Amazon.
AWD peut-il réellement réduire les coûts FBA ?
Certains frais peuvent disparaître
L’intérêt économique d’AWD ne repose pas uniquement sur ses tarifs de stockage.
Lorsque le réapprovisionnement automatique AWD représente au moins 70 % du stock FBA d’un SKU sur une période de 90 jours, Amazon indique que plusieurs frais peuvent ne plus s’appliquer.
Sont notamment concernés les frais liés aux faibles niveaux de stock, certains frais d’utilisation du stockage ainsi que le supplément applicable aux stocks anciens jusqu’à 365 jours.
Pour certains vendeurs, ces économies peuvent donc compenser une partie du coût supplémentaire lié au stockage AWD.
Une comparaison indispensable avec les solutions logistiques classiques
AWD ne sera toutefois pas nécessairement la solution la plus économique pour tous les vendeurs.
Avant de basculer une partie de leur stock vers le dispositif, les marchands doivent comparer l’ensemble des coûts : stockage, réception, préparation, transport vers FBA, éventuels frais FBA évités, mais aussi coûts administratifs et conséquences fiscales du stockage en Allemagne.
La comparaison doit également intégrer les coûts indirects : temps consacré aux réapprovisionnements, gestion des stocks, risque de rupture ou encore capacité à absorber les pics de demande.
Une nouvelle étape dans l’intégration logistique d’Amazon
Avec le déploiement désormais effectif d’AWD en France, Amazon ne se contente plus de gérer l’expédition des commandes.
La plateforme étend progressivement son rôle à la gestion du stock en amont de FBA, avec un système conçu pour automatiser les réapprovisionnements et répartir les marchandises en fonction de la demande.
Pour les vendeurs disposant de volumes importants, cette évolution peut apporter plusieurs avantages :
– davantage de capacité
– moins de gestion manuelle
– une meilleure protection contre les ruptures
– une optimisation potentielle du stock à l’échelle européenne.
Mais cette simplification a aussi un revers : elle renforce la dépendance des vendeurs à l’écosystème logistique Amazon et impose de nouvelles contraintes, notamment liées au stockage en Allemagne et aux conditions d’accès aux meilleurs tarifs.
L’enjeu pour les vendeurs n’est donc pas simplement de savoir s’il faut utiliser AWD. Il consiste désormais à déterminer pour quelles références, quels volumes et quels marchés cette nouvelle couche logistique peut réellement améliorer la rentabilité du FBA.